Chi vive a Milano o in una grande città lo sa bene: senza le piste ciclabili spostarsi su due ruote può essere pericoloso. Quando le biciclette devono usare lo stesso spazio delle auto, infatti, essere in strada può essere precario per tutti. Senza contare che diventa impossibile poter portare con sé bambini piccoli o magari tenere il proprio cane nel cestino.
Per questo, se si desidera implementare la mobilità sostenibile e offrire maggiori possibilità in questo senso è necessario ampliare la visione e inglobare, in un progetto urbano, l’intera città e non soltanto alcune zone.
Ed ecco che entra in gioco un’idea importante e soprattutto “da importare”. A Milano come altrove. È nata a Pesaro e presto forse arriverà anche a Parigi, che entro le prossime Olimpiadi vuole diventare 100% ciclabile.
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Nel capoluogo lombardo l’occasione potrebbe venire dalle prossime elezioni comunali. In città infatti il progetto è stato segnalato da Gabriella Bruschi, capolista di Civica AmbientaLista, candidata indipendente per le prossime elezioni comunali.
Bruschi ha proposto l’introduzione di una vera e propria Bicipolitana. Crasi tra i termini “bicicletta” e “metropolitana”, consiste in una rete capillare di percorsi destinati alle bici, organizzati come una metropolitana di superficie. Una rete integrata, quindi, che sia di immediata comprensione, agevole, sicura e dotata di segnaletica apposita per impedire alle persone di perdersi. Proprio come la metropolitana di Milano, che trasporta ogni giorno centinaia di migliaia di persone.
Con la bicipolitana i cittadini milanesi potrebbero inforcare le loro biciclette senza temere per la propria sicurezza e senza aspettarsi che la strada si interrompa da un momento all’altro. Un progetto ambizioso ma necessario, che raccoglierebbe le esigenze di tanti cittadini e che troverebbe in Milano un efficace laboratorio.